Мотоциклы
Мотоциклы - каталог японских мотоциклов со склада и аукциона. Удобный поиск, подборка мотоциклов, заказ мотоциклов.Мотоаукцион
Мотоаукцион - выгодная покупка мотоцикла прямо из Японии по цене, соответствующей его качеству. Стоимость модели зависит от года выпуска, пробега и состояния.Мотосервис
Мотосервис - "реанимация" мотоциклов: работы любой сложности по ТО, ремонт всех японцев, отладка электроники. Использование оригинальных или б/у запчастей и комплектующих из Японии.
#5552 Suzuki Bandit1250F ABS GSF1250FA |
|
|
||||||||||||
#5367 Suzuki Bandit1250F GSF1250FA |
Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ
Базирующиеся на конструкции 80-х годов "Бандиты" казались монстрами из прошлого, забывшими умереть. Да и введение норм Евро-3 не оставляло архаичным «воздушникам» никаких шансов. Но японцы рассудили, что благодаря более низкой цене аппарат ещё способен бороться с конкурентами в сегменте «мотоциклов на каждый день». А потому в почти не изменённое шасси воткнули перелопаченные с ног до головы моторы. Главное изменение - жидкостное охлаждение. У Bandit1250FA увеличили рабочий объём на 98 кубов за счёт увеличения хода поршня на пять миллиметров. Естественно, цилиндры теперь никасилевые, а вместо карбюраторов - впрыск. Последний - с уже традиционными для Suzuki двойными дроссельными заслонками и, что интересно, с одинаковыми 36-мм дросселями и для 650-, и для 1250-кубовой версий. Модель выпускается как в базовой версии, так и в версии S - с полуобтекателем.
|
|
||||||||||||
#5399 Suzuki Bandit1250FA GSF1250F ABS |
Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ
Базирующиеся на конструкции 80-х годов "Бандиты" казались монстрами из прошлого, забывшими умереть. Да и введение норм Евро-3 не оставляло архаичным «воздушникам» никаких шансов. Но японцы рассудили, что благодаря более низкой цене аппарат ещё способен бороться с конкурентами в сегменте «мотоциклов на каждый день». А потому в почти не изменённое шасси воткнули перелопаченные с ног до головы моторы. Главное изменение - жидкостное охлаждение. У Bandit1250FA увеличили рабочий объём на 98 кубов за счёт увеличения хода поршня на пять миллиметров. Естественно, цилиндры теперь никасилевые, а вместо карбюраторов - впрыск. Последний - с уже традиционными для Suzuki двойными дроссельными заслонками и, что интересно, с одинаковыми 36-мм дросселями и для 650-, и для 1250-кубовой версий. Модель выпускается как в базовой версии, так и в версии S - с полуобтекателем.
|
|
||||||||||||
#7848 Suzuki Bandit1250SA (Зарезервировано) |
|
|
||||||||||||
#3071 Suzuki Bandit1250SA GSF1250SA |
|
|
||||||||||||
#7631 Suzuki BOULEVARD M109R (Зарезервировано) |
|
|
||||||||||||
#5319 Suzuki Boulevard400 |
Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ
Любителей классических круизеров порадует не только экстерьер Suzuki Boulevard400, но и механическое наполнение выдающегося агрегата.
На малейший поворот ручки газа двигатель отзывается мгновенно. Если при старте сцепление не подтравливать, мотоцикл буквально рвет с места. Вкупе с уникальным внешним видом круизера, бодрое ускорение при полностью открытом газе - наиболее приятное, чем радует мотоцикл.
Приподнятый передок с ветрозащитой позволяет комфортно себя чувствовать при крейсерской скорости 140-150 км/ч. При этом на любых оборотах мот демонстрирует прекрасное линейное распределение мощности.
В городе он чувствует себя органично, отличается ровным, уверенным ходом, легок в управлении. Руль не широкий, поэтому он так хорош для передвижения по городским пробкам. Кроме этого, Boulevard400 оснащен комфортным седлом удобной формы, позволяющей владельцу совершать дальние путешествия без малейшей усталости.
|
|
||||||||||||
#8366 Suzuki Desperado400 Winder VZ400 |
Можно приобрести в КРЕДИТ
В 1997 году обе Desperado-четырехсотки изменились: их моторы слегка форсировали и довели мощность с 33 до 38 л. с., максимальные обороты возросли с 7500 до 8500, а величина крутящего момента - с 32,34 Н.м до 33,32 Н.м. В 1999 же году увидела свет последняя версия семейства - модель Desperado 400 Winder.
|
|
||||||||||||
#7982 Suzuki Djebel250XC (Зарезервировано) |
|
|
||||||||||||
#0239 Suzuki DL1000 |
Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ
Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki DL 1000 V-Strom была представлена в 2002 году и продавалась вплоть до 2009 года. В 2013 году вышло обновленное поколение мотоцикла, кардинально отличающееся от прошлых версий DL1000. Модель является "старшим братом" Suzuki DL650 V-Strom.
За основу Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL 1000, выдающий 98 л.с. мощности и 101 Нм крутящего момента. Мотор перенастроен на тягу с низких и средних оборотов, и показывает максимальные характеристики на 6500-7600 об/мин.
|
|
||||||||||||
© 2009 Autobike.ru г. Москва, м. Речной Вокзал, ул. Флотская д.5, кор.1.
Autobike Мотоциклы, заказ мотоциклов из Японии. Дизайн-Студия "АНРИЛ" создание сайтов, продвижение сайтов