Это настоящий стритфайтер от TRIUMPH. Простим обывателя, который принял эти столь знакомые круглые фары, вилку «перевертыш» и два глушителя под «хвостом» за неотъемлемые знаки отличия легендарного SPEED TRIPLE. Ему трудно на скорости разглядеть, что на самом деле это его младший брат - TRIUMPH STREET TRIPLE.
Сердце модели STREET TRIPLE - уникальный переработанный 675-кубовый 3-цилиндровый рядник мощностью 106 л.с. Величина максимального крутящего момента составляет 68 Нм.

Можно приобрести в КРЕДИТ

Модели STREET TRIPLE стали пользоваться огромным успехом с момента своего появления в 2008 году. Их успех заложен в самой философии модели - ведь они унаследовали все лучшее из стилистики стритфайтера SPEED TRIPLE, а начинку взяли от спортбайка DAYTONA 675.
Крутящий момент и звук 12-клапанной «водянки», которая работает в связке с 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными передаточными отношениями, дарит незабываемые впечатления от пилотажа. Вы сразу поймете, почему STREET TRIPLE так быстро стал бестселлером.
Это настоящий стритфайтер от TRIUMPH. Простим обывателя, который принял эти столь знакомые круглые фары, вилку «перевертыш» и два глушителя под «хвостом» за неотъемлемые знаки отличия легендарного SPEED TRIPLE. Ему трудно на скорости разглядеть, что на самом деле это его младший брат - TRIUMPH STREET TRIPLE.
Сердце модели STREET TRIPLE - уникальный переработанный 675-кубовый 3-цилиндровый рядник мощностью 106 л.с. Величина максимального крутящего момента составляет 68 Нм.

Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ  

Модели STREET TRIPLE стали пользоваться огромным успехом с момента своего появления в 2008 году. Их успех заложен в самой философии модели - ведь они унаследовали все лучшее из стилистики стритфайтера SPEED TRIPLE, а начинку взяли от спортбайка DAYTONA 675.
Крутящий момент и звук 12-клапанной «водянки», которая работает в связке с 6-ступенчатой коробкой передач со сближенными передаточными отношениями, дарит незабываемые впечатления от пилотажа. Вы сразу поймете, почему STREET TRIPLE так быстро стал бестселлером.
Это настоящий стритфайтер от TRIUMPH. Простим обывателя, который принял эти столь знакомые круглые фары, вилку «перевертыш» и два глушителя под «хвостом» за неотъемлемые знаки отличия легендарного SPEED TRIPLE. Ему трудно на скорости разглядеть, что на самом деле это его младший брат - TRIUMPH STREET TRIPLE.
Сердце модели STREET TRIPLE - уникальный переработанный 675-кубовый 3-цилиндровый рядник мощностью 106 л.с. Величина максимального крутящего момента составляет 68 Нм.

Triumph использовал название Thunderbird для четырех полностью различных мотоциклов начиная со времен Второй Мировой Войны. Первый мотоцикл появился в 1949-м году - до начала использования этого названия Фордом - и стал известен благодаря актеру Марлону Брандо (Marlon Brando), который снялся на этом мотоцикле в фильме "Дикарь". Затем была короткая жизнь аппарата TR65, которая началась в начале 80-ых. Данный аппарат на который Вы смотрите, является третьей реинкарнацией Thunderbird . Это - один из более ранних Триумфов Хинкли (Hinckley) - и поэтому, он технически переусложнённый и утяжеленный, но с другой стороны, стильный и надежный. Поражает его двигатель, ревущий как эскадрилья «Ланкастеров»...

Triumph использовал название Thunderbird для четырех полностью различных мотоциклов начиная со времен Второй Мировой Войны. Первый мотоцикл появился в 1949-м году - до начала использования этого названия Фордом - и стал известен благодаря актеру Марлону Брандо (Marlon Brando), который снялся на этом мотоцикле в фильме "Дикарь". Затем была короткая жизнь аппарата TR65, которая началась в начале 80-ых. Данный аппарат на который Вы смотрите, является третьей реинкарнацией Thunderbird . Это - один из более ранних Триумфов Хинкли (Hinckley) - и поэтому, он технически переусложнённый и утяжеленный, но с другой стороны, стильный и надежный. Поражает его двигатель, ревущий как эскадрилья «Ланкастеров»...

Компания Triumph выбрала это место из-за теплого климата и солнечной погоды, что идеально для тестирования мотоциклов. Впрочем, погода не благоволила британским журналистам, которым пришлось тестировать Tiger 1050 под проливным дождем - такой отвратительной погоды не было в Марбелле на протяжении последних двадцати лет!

Сложные горные дороги, по которым проходил маршрут для тестирования, в совокупности с дождливой погодой означали, что мотоцикл должен вселять уверенность и отличаться хорошей общей сбалансированностью - и байк Tiger 1050 вполне соответствовал этим требованиям.