#5379 Мотоцикл Honda C50-E
статус:
Модель: C50-E
Год: 1998
Объем: 50 см3
Пробег: 477 км.
из
Дополнительная информация
Honda Super Cub, (первоначальное название Honda C100 или Honda C50) также известный под название Honda Cub, имеет одноцилиндровый 49cc 4-х тактный двигатель, первая модель появилась в далеком 1958 году. И по сей день является самой продаваемой моделью мотоцикла по всему миру! Больше чем 50 миллионов Honda Super Cub были проданы с 50-х годов, прежде всего в Азии, хотя значительное число мотоциклов попало и на рынок Европы и Америки. Модель с незначительными модификациями выпускается и по сей день...
Manufacturer name HONDA
Car species name Super Cub 50 standard
Type A-C50
Total cubic displacement 49 cc
Dry weight 74 kg
Fixed area fuel economy 135.0 km/L (at the time of 30 km travelling)
Total length x full x total height 1800 mm x 660 mm x 1010 mm
Manufacturer desired retail price (Tokyo area) 155,000 Yen
Engine
Type Air cooled 4 cycle OHC one cylinder
Engine type C50E
Total cubic displacement 49 cc
Compression ratio 10.0
Inside diameter (bore) 39.0 mm
Distance (stroke) 41.4 mm
Fuel supply system Carburetor
Carburetor type PB77
Ignition system CDI type magnetic ignition
Lubricating system Force splash combined use system
Starting system Kick system
Motor oil capacity 0.8 L
Fuel tank capacity 4.0 L
Efficiency
The highest output - kw (4.5 ps)/7000 rpm
Largest torque - N m (0.52 kg m)/4500 rpm
Full speed -
Fuel economy 135.0 km/L (at the time of 30 km travelling)
Minimum turning radius 1.8 m
Equipment
One-touch clutch lever adjustment -
One-touch brake lever adjustment -
Fuel gauge -
Twin trip meter -
Clock -
Hazard lamp -
Robbery prevention device -
Helmet receipt space -
Something related to body
Frame type It is low floor backbone system
Caster 26 degrees/30 minutes
Trail 75 mm
Tire size (before) 2.25- 1733 L
Tire size (after) 2.25- 1733 L
Wheel travel (before) -
Wheel travel (after) -
Wheel size (before) -
Wheel size (after) -
Brake (before) Mechanical cable type leading trailing
Brake (after) Mechanical cable type leading trailing
Suspension system (before) Bottom link system
Suspension system (after) Swing arm system
Steering wheel angle (the right) -
Steering wheel angle (the left) -
Transmission
Clutch type Wet multiple plate coil springs (automatic centrifugal system)
Transmission type Regular gearing type 3 step return
Change gear ratio 1st gear 3.272
2nd gear 1.764
3rd gear 1.190
Primary reduction gear ratio 4.058
Secondary reduction gear ratio 3.076
Variable speed car change gear ratio -